蒸汽德爾塔巴流量計

【詳細說明】

德爾塔巴流量計是一種插入式流量測量儀表。在管道中插入一根德爾塔巴傳感器 , 當(dāng)流體流過傳感器 時 , 在其前部 迎流方向 產(chǎn)生一個高壓分布區(qū) , 在其后部產(chǎn)生一個低壓分布區(qū)。        

管道動力損失小(壓損小)：通常的均速管的壓力損失比孔板要小得多，只有孔板的5~10％；另一方面，由于壓損小，會帶來差壓小(高壓與低壓的壓差)，使得對選擇差壓變送器的要求提高，成本增加，否則會使變送器的輸出精度下降，因為量程無法做到滿量程。所以一個好的探頭必須兼顧到壓損和差壓二方面。德爾塔巴的曲面設(shè)計充分考慮到了該因素，截面本身是對稱的，曲面分為三部分(如下圖)，迎面部分為平滑段，使探頭平滑地與介質(zhì)接觸；

第二部分為加速段，將介質(zhì)的流速平均加速三倍，通過增加與介質(zhì)的接觸面，提高迎面段的壓力；

第三部分為高低壓分界尖峰，突然阻力消失，在探頭后面形成低壓區(qū)，實際的彩色速譜可以充分反映介質(zhì)流速的變化。所以說，HH德爾塔巴探頭的設(shè)計滿足了壓損小和差壓大的要求。
 

　　精度高：經(jīng)過第三方測試，以及根據(jù)的數(shù)據(jù)表明，盡管在相當(dāng)短的直管段下，也能達到2％的精度。達到1%精度的直管段比一般的產(chǎn)品要短得多，如下圖。重復(fù)性為0.1％。由于壓損小，對探頭的磨損小，只要安裝合適，可以長時間維持高精度。
 

　　運行成本低：由于壓損小，使管道中的動力損失就小，通常意義上講，均速管的運行成本只有孔板的十分之一。
 

　　
一體化/分體安裝自由選擇：JD-HLVD德爾塔巴的探頭是整整意義上的一體化探頭，無論被測介質(zhì)是氣體還是液體，或是高溫的過熱蒸汽，可以將差壓探頭、溫度和壓力的測量以及差壓變送器在一根探頭上安裝，在探頭與差壓送器之間的連接方式有10多種(選擇)，有專門為過熱蒸汽的冷凝器，有用于直接連接變送器的橢圓法蘭，也有簡單的R1/2″外螺紋，提供分體/一體化安裝的各種連接，能夠滿足各種需求。對于過熱蒸汽，大多數(shù)產(chǎn)品均要求分體安裝，用戶必須自己配冷凝器和其它配件。而GZ德塔巴連同冷凝器，截止閥或者球閥均一并提供，安全可靠，簡單可行，是真正的一體化探頭。 

質(zhì)量流量計算： 
 

德爾塔巴流量計算基本是按照ENISO 5167-1標(biāo)準(zhǔn)(前DIN952標(biāo)準(zhǔn)，計算孔板的方法)中的方法計算。具體是下列各計算公式： 
 

　　其中： Qm : 質(zhì)量流量， 量綱為kg/s; 
 

　　ζ: 探頭的阻力參數(shù)(阻斷系數(shù))，無量綱；(每個探頭有一個值，在計算報告中) 
 

　　ε: 膨脹系數(shù);不可壓縮介質(zhì)時，為1。氣體測量時，需要加入，可查表。無量綱； 
 

　　d：管道的內(nèi)徑，單位為米 
 

　　dp：差壓，實測參數(shù)、單位為pa=n/?=kg/s2m 
 

　　ρB ：運行條件時的介質(zhì)密度，單位為kg/m3 
 

　　所以，根據(jù)差壓、內(nèi)徑、探頭自身提供的阻斷系數(shù)和介質(zhì)工作密度就可以計算質(zhì)量流量。問題是工作密度，可能需要溫壓補償，通過查表的方式(ρB =f(t，P))，或者調(diào)用(使用)大多數(shù)PLC或者DCS中內(nèi)置的標(biāo)準(zhǔn)計算密度子程序。對于氣體，需要確定具體的膨脹系數(shù)。 
 

　　孔大不易堵：對于煙氣測量或者帶有顆粒的氣體/液體測量，堵的問題是大多數(shù)用戶關(guān)心的問題。廣澤公司保證，若介質(zhì)中塵埃不大于130mg/m3, 對于HLVD德爾塔巴的探頭不需要進行任何維護和吹掃。從流體力學(xué)角度出發(fā)，在流體中的任何形狀的楔物，在前端會出現(xiàn)流體堆積，使壓力增高，在楔后壓力減小，在運動中的塵埃無論高壓有多大，低壓有多小，都會有可能進入楔中的孔。在流體靜止時，由于布朗運動，塵埃更會進入楔內(nèi)孔里。所以問題不在于壓力高低，也不于任種截面，而在于如何能讓這些塵埃出來，不堆積。無疑，定時吹掃是一個解決方案。廣澤公司在探頭上孔的分布和孔徑上做了大量研究，孔徑大(8毫米)異物容易進，也容易出；上下二個孔接近探頭邊緣(管道邊緣)，異物不易堆積。孔徑小，無疑會造成不容易進，也不容易出，而進是的，多少只是時間問題。其它產(chǎn)品的孔要比德爾塔巴小得多。

蒸汽德爾塔巴流量計